时间:2023-08-24 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
成都车展将展示129个汽车品牌的近1600辆新车，2023年年金九银十即将到来，成都车展是观察中国经济韧性的一个窗口。这个窗口展示的是中国汽车人的勇气与视野。
与国家宏观经济数据的疲软相比，汽车产业陷入连续降价的深度内卷之中，新能源虽然一派欣欣向荣的景象，但主机厂甘苦自知，今年的金九银十会不会到来？汽车能否单柱擎天，拉动国内不振的消费？
如果说2023上半年的上海车展以其历史性的空前繁荣提振了国内的信心，深化了德、日汽车产业无法与中国市场切割的认识，那么成都车展无疑将挽救一段时间以来日渐下沉的消费热情。
本届成都车展汇聚了德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个汽车品牌，将展出近1600辆新车，展示面积超过20万平方米。
像比亚迪集团将携腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌首次以集团形式高调亮相成都，仰望U8将正式上市，方程豹首款硬派SUV方程豹“豹5”将开启全球车展首秀。
经过近十年创业，造车新势力将成为本届成都国际车展的绝对主角，理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐、哪吒、AITO、埃安、深蓝、昊铂、远航等将携旗下热门车型来到成都，刚刚易名为极越的汽车机器人将首次面对消费者，东风集团推出的豪华电动越野品牌猛士也将首次亮相。
而以宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、捷尼赛思、英菲尼迪为代表的传统豪华品牌将展示自己追赶中国市场趋势的新能源产品。
今年是中国汽车工业诞生70年周年，这70年是中国汽车打开中国工业化之门，从0到1,而在改革开放的40年来，同时向外资和民营资本开放，奠定了今天完整的汽车产业链。今天的汽车工业正进入智能汽车时代，智能汽车正被誉为涵盖人工智能、芯片、高端制造，甚至元宇宙等众多新兴产业的母生态。
严格意义上，汽车不仅仅是各界寄望的挽救消费的希望，也是撑起中国新一轮工业化，延续经济繁荣的支点。???????
成都距北京将近2000公里，在即将到来的金九银十，成都车展是观察中国经济韧性的一个窗口。???
外观方面，伊兰特 N 在伊兰特的基础上增加了极具攻击性的运动套件，前脸采用纯黑色进气格栅设计，格栅内带有N LOGO ，扁平化的造型营造出宽体的效果，整个前脸呈X形分布。车身尺寸方面，伊兰特 N 长宽高分别为 4675mm/1825mm/1415mm，轴距达到了 2720mm。
来到车内，新车依旧采用双联屏，中控台及座椅仍使用大面积皮革和软质材料。但运动式方向盘、翻毛皮材质以及红色启动按钮的出现，会让所有的驾驶者血脉偾张。
动力系统部分，现款伊兰特 N 搭载一台 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率 280Ps（205kW），峰值扭矩 392N ·m，匹配 8 速湿式双离合变速器，该车还配备了 ELSD 电子限滑差速器。
作为北京现代ix35的接棒车型，今年6月上市的全新紧凑型SUV一一北京现代MUFASA沐飒可谓被寄予了厚望。北京现代会在本届成都车展上推出MUFASA 沐飒旗舰版TOP（顶配）车型。
MUFASA沐飒外观采用Hyundai Look”设计语言，环形的LED尾灯极具辨识度，车内提供“Multi Zone”概念座舱，12.3英寸高清双联屏内置智能车机系统，实用性可以看齐自主品牌车型。
动力方面，新车采用2.0L发动机，最大马力161Ps，峰值扭矩193nm，匹配6AT变速器。
全新红旗HS7将在2023成都车展上正式上市，目前这款车型的预售价为25.98万-33.58万元，全新红旗HS7定位为中大型SUV，是一款纯燃油车，该车除了会推出了5座车型，还有6座和7座车型可选。
全新红旗HS7的外观和内饰都换成了全新的设计风格，与此前上市的HS5、HS3均保持一致，前脸造型采用了直瀑式的大嘴造型，通过加入红旗独有的中轴线设计，它整体的视觉效果也是相当出色。
车上尺寸方面，全新红旗HS7的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm，不过和现款相比，新车的车身数据均全面下降了。
在内饰方面，造型也进行了很大升级，木条纹饰板及软料材质依旧有着大量运用，豪华感有保证。全新样式的三辐式方向盘前端为12.3英寸全液晶仪表盘，中控则换装了竖置12.6英寸中控大屏，科技感相比现款有着很大提升。
在动力方面，全新红旗HS7全系搭载的是2.0T发动机，加入了48V轻混系统，最大功率185kW，峰值扭矩380Nm，数据与现款2.0T保持一致，传动由7DCT变速器换为了8AT变速器。
哈弗猛龙是哈弗龙系列的第三款产品，内部代号：哈弗B26，定位紧凑级插电混动SUV，尽管是新产品，但是整车设计与哈弗狗字车型很相似，方形进气格栅、复古圆形大灯，都很具特色。
车身尺寸方面，长宽高分别为：4800mm/1916mm/1822mm，轴距：2738mm。接近角24 °、离去角30 °、纵向通过角19 °、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。
进入车内，“巨石阵”出风口、“从林臂”大把手以及“峰峦”指示屏的设计，与哈弗狗系列车型设计风格如出一辙。新车车机采用新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，功能性、流畅度和语音控制均属于主流水准。
座椅采用PVC背覆海绵搭配仿皮的材料搭配，并参照SAE95%人体工程学标准设计，座椅触感、乘坐舒适性均有提升。同时，前排座椅配备通风、加热及腰托功能，搭配哈弗自研的10扬声器高保真音响，让用户无论是日常通勤还是举家出游，都能拥有足够舒适的驾乘体验。
在动力方面，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。
其中，27.54kwh磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750Nm；19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750Nm，并配备了后桥电控式差速锁及7种驾驶模式。
比亚迪海豹作为海洋网生物系列的一员，按照规划是不推出插混车型，但为了比亚迪海豹的销量，海豹DM-i也来了。
海豹DM-i定位中型轿车，前脸依旧采用海洋美学设计，只不过和纯电版海豹采用的封闭式前脸不同，DM-i车型前脸采用横幅式饰条勾勒，显得比较有层次感。
在车身配色上，新车依旧提供玄空黑、北冰蓝、极光白和亚特兰蒂斯等，新车长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm。因为主打运动风格，所以溜背设计、黑化处理的车窗以及前低后高的姿态，都凸显出蓄势待发的既视感。
内饰方面，海豹DM-i车型采用白紫配色拼接，有种居家范儿。车内皮质材质带来良好的触感，中控台略有改变。搭载一款悬浮式液晶屏，配黑宽大的仪表盘和HUD，科技感是比较强的。而本次方向盘造型也发生了改变，四辐式设计比较激进，还采用粗壮的银色饰条勾勒，档次感很强。
动力层面，将提供两套DM-i混动系统：1.5L DM-i混动系统搭载了1.5L阿特金森循环发动机，1.5T DM-i混动系统搭载了1.5T米勒循环发动机，最大功率分别为81kW、102kW，纯电续航分别为121km和200km。
高山DHT-PHEV将是魏牌旗下首款高端MPV，它基于MPV专属平台打造，将与腾势D9正面刚。魏牌高山定位中大型MPV，其长宽高分别为5045mm/1960mm/1900mm，轴距为3085mm，采用2+2+3七座布局，与腾势D9偏商务不同，魏牌高山更侧重于家用。
魏牌高山DHT-PHEV第一眼给人感觉很有高级感，前脸超大尺寸的直瀑式进气格栅，极具视觉上的冲击力，加上两侧狭长且锐利的大灯组设计，以及下方两侧镀铬饰条的装饰，使其整体给人一种霸气十足的视觉感受。
内饰整体设计看上去干净简洁，最大的亮点是采用了大尺寸双联屏的设计，进一步增强了该车的科技感。
魏牌高山搭载双悬浮式零重力按摩座椅，具备一键零重力/复位功能，以及标配10点式按摩/通风/加热功能。
后排采用二三排共轨设计，长达1845mm的超长滑轨使第二排腿部最大空间可达1166mm。同时，魏牌高山的第三排坐垫高度350mm，腿部空间962mm，头部空间887mm，肘部空间1593mm。
第三排还采用了分体蝶式座椅的设计，能够实现4/6分割式Tip-Up座椅折迭功能，使座椅组合更灵活，行李布置更容易，风琴式行李箱最大容积可达到1725L。
动力将搭载1.5T DHT+P4动力系统，综合最大功率358kW，最大扭矩762Nm，0-100公里/小时加速时间5.7秒。搭载容量为37.96kWh电池组，CLTC工况下纯电续航里程175公里，综合续航里程超过800公里。另外，高山采用全铝五连杆后悬架，底盘的韧性和乘坐舒适性都将有所保证。
领克08定位大五座中型插混SUV，基于 CMA Evo 架构打造，并率先采用领克The Next Day概念车设计语言，前脸有着很高的辨识度，使用破晓之光日行灯，造型独特，除了传统的LED灯组外，还有多种灯光效果。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。新车采用无框式车门和隐藏式把手，后视镜也使用了无边框设计。
领克08配备了92英寸AR-HUD，可以在停车时，在10米位置成像距离，形成AR巨幕影厅，再配合12.3英寸全液晶仪表，增强了驾驶者的交互体验。
15.4英寸中控屏幕拥有超窄边框，2.5K清晰度，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，包含巨幅悬浮岛设计，整体使用感受更像是移动终端产品。
动力部分，领克08 EM-P将搭载插电式混合动力系统，系统综合功率436kW，系统峰值扭矩905Nm，0-100公里/小时加速4.6秒，搭载三电机四驱。新车搭载容量为39.6kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达245公里，综合续航1400km，亏电油耗5.5L/100km，30%-80%充电仅需28分钟，并支持3.3kW外放电功能。
新一代国产宝马5系整体沿用了海外版车型的设计，整体风格相对还是比较保守，其中前脸并没有采用4系那套纵向的双肾格栅，也没有采用7系那套“眯眯眼”分体式大灯设计。而是基于现款车型的基础上，针对大灯组和前包围进行了调整。
尺寸方面，全新宝马5系燃油版和纯电版保持一致，长宽高分别为5175mm/1900mm/1520mm，轴距为3105mm，相比于现款车型，车身长度增加了69mm，宽度增加了22mm，高度增加了20mm，轴距没变化。
动力方面，根据申报信息，全新宝马525Li搭载低功率2.0T发动机，最大功率156kW（212Ps），额定功率为140kW（190Ps），最高时速可达225km/h。
全新宝马530Li搭载高功率2.0T发动机，最大功率211kW（287Ps），最高时速可达250km/h，传动系统均匹配8速手自一体变速器。
福特锐际将在本届成都车展上亮相中期改款车型，将针对外观内饰进行升级。新车将换装全新的LED大灯设计，中间加入一条LED灯带，提升前脸的科技感。
多边形格栅内部采用蜂窝状布局，并且进行了熏黑处理，竖置样式的雾灯区域同样加入黑色装饰件，强化了前脸的运动感。
内饰将配备12.3英寸数字仪表以及13.2英寸中控显示屏组合，搭载SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple Carplay和Android Auto功能，搭载福特Co-Pilot 360系统，具备360度全景影像、自适应巡航、盲区监测等功能。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248Ps，峰值扭矩393Nm，传动系统匹配8速手自一体变速器，0-100km/h加速时间为7.5秒。
混动版搭载1.5T三缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率170Ps，系统综合最大功率为242Ps。
新款捷豹E-PACE将采用海外中期改款的外观造型，大尺寸熏黑蜂窝状前格栅设计，硕大的进气口采用黑色边框与熏黑交织网状布局，配合同样采用蜂窝状布局的梯形下格栅，整个前脸运动感十足。大灯造型非常犀利，内部集成C型样式的LED日行灯，点亮后视觉效果很抢眼。
内饰方面，新车采用三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和11.4英寸高清曲面触控屏，搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统，并且换装全新的电子换挡杆，挡杆前方还设置了手机无线充电板。
动力方面，新车将新增一台1.5T三缸发动机，这款发动机最大功率200Ps，将取代老款车型上搭载的2.0T低功率发动机。另外还将提供最大功率249Ps的2.0T四缸发动机，全系匹配9速手自一体变速器。
启源系列被认为是长安汽车加速转型的核心推进器，作为启源首款产品，启源A07是一款中大型轿车。
外观方面，长安启源07延续了前卫动感的设计风格，整体看起来颇具未来感。扁平化处理的车身布局，起到了很好的点睛效果，搭配贯穿车头的大灯组合以及下方通风口，进而增强了前脸的运动气质。
整个座舱采用环抱式的设计，显得层次感分明，并且双色混搭的理念，也进一步凸显出座舱的高级豪华气息。新车为了更好俘虏年轻人的芳心，还装备了环绕式灯带。
启源A07提供纯电、增程两种动力模式，均采用后驱模式，基于长安EP11平台打造而成，增程版动力系统是由1.5L发动机+电机组合而成，电动机总功率达到160kW，增程综合续航里程1200km，百公里加速为7.9秒。纯电版本，则是配备代号为XTDM27的驱动电动机，总功率为258Ps，百公里加速5.9秒。
外观方面，新款岚图FREE将启用和现售DNA Design版本相类似的设计风格。它的前脸有了熏黑直瀑式进气格栅，并在上方填充了衔接着可发光LOGO的LED灯带；且它的前包围不仅进行了符合空气动力学的设计，还同样加入了熏黑处理，使其前脸变得更加帅气且动感。
新款岚图FREE将延续现款的可升降三联屏布局，使其车内的科技化设计水平依然很高。而怀挡取代原有的电子挡把设计，无疑能让其车内更能透露出简约大气风格。此外，新车将继续搭载高通骁龙8155芯片，并配备百度最新的“阿波罗”智能驾驶辅助系统。
新款岚图FREE增程版换装了东安动力1.5T混动专用深度米勒循环增程器，最大功率为150Ps，热效率超过42%，进一步降低了能耗，满足国六b排放标准。
此外，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为200kW，CLTC综合续航里程达1201km。
比亚迪宋L无论猎跑造型还是云辇系统，这款车关注度都非常高。新车定位B级猎装SUV，归属于比亚迪王朝网，采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，整体造型气势十足。据悉，新车将于第四季度上市。
车身侧面，可以看到新车拥有低趴的车身姿态。侧面使用溜背式造型，车顶线条从C柱开始下滑，保证了车内二排乘客的头部空间。新车长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距为2930mm。
动力方面，新车有单电机及双电机两个版本可选，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150/230kW；单电机版电机最大功率为230kW，电池来自弗迪。此外，新车还会搭载比亚迪一系列前沿技术，例如CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇-C智能车身控制系统等。
智己LS6是继智己LS7之后的又一款纯电SUV，长宽高分别为4904mm/1988mm/1669mm，轴距为2950mm，定位中大型纯电SUV，提供单电机和双电机版本可选。
智己LS6是该品牌首款搭载全域800V双碳化硅平台的车型，双电机版本最高续航可达702km，并且综合功率将达到579kW，综合扭矩达到800Nm，极速可达252km/h，零百加速小于3.5s。
电池由宁德时代与上汽合资的企业上汽时代提供，5分钟最多可增加200km续航;10分钟即可充满一半电量，获得最多约350km续航。
极狐考拉首款智能亲子车或将于8月25日正式上市。新车围绕亲子出行场景打造，以解决日常宝妈带娃出行痛点为先。考拉造型设计灵动，车内功能包括旋转迎宾儿童座椅、魔方茶几、宝宝安抚交互功能以及围绕儿童安全所做的侧气帘、后排提醒以及灭菌内饰材质等。
极狐考拉采用了简洁的座舱设计，车内的交互功能主要依靠仪表屏和中控台大屏实现。大尺寸的中控屏通过一句“考拉醒醒”可以唤起功能交互，实现开启娱乐功能、休息模式启动、一键投屏查看后排情况、笑容抓拍等，同时还有日程提醒，包括孕检、产检、打疫苗、体检等功能提醒。
针对儿童在车内随意碰触并吃手的行为，极狐考拉采用了杀毒内饰以及抗菌环境处理，新车与中科院联合开发除醛降苯技术，在车内引入了除醛晶体和吸附降解材料，确保材质的洁净。另外，对于花粉、尘螨等常见过敏源，通过CN95级的空调滤芯进行了过滤屏蔽。车内还装备了不含汞的紫外线主动杀菌灯，开启时可覆盖儿童和妈妈乘坐区域的99%。
动力方面，新车将搭载120kW电机和58.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航可达500km。
本次2023成都车展上，方程豹旗下的首款车型——豹5即将发布。豹5是基于比亚迪全新混动平台DMO打造的首款车型，定位为硬派SUV，并且它还是一台中大型SUV，将会搭载比亚迪的云辇-p智能车身控制系统。
从豹5的外观造型就能看出它具备较为强烈的越野气质，首先它的造型非常方正，并拥有出色的通过性，车尾也会加入外挂式备胎。
据悉，豹5还具备三把锁，它的越野能力显然也不会太差。另外，豹5的综合续航也超过了1200km，几乎综合了目前新能源车和硬派越野SUV所有优势。因此，这台车也定会是2023成都车展上最为火爆的一款车。
全新蔚来EC6可以看作是ES6的轿跑版，车头造型均保持了ES6的设计风格，在车顶也会加入瞭望塔式激光雷达和2颗800万像摄像头，所以它也具备高阶智能辅助驾驶能力。
全新蔚来EC6在尾部同样会采用溜背式的设计，但是车身线条经过处理之后比老款车型更加耐看，相信这样的设计也会吸引更多用户的目光。
虽然它的内饰还没有曝光，但是预计会和全新ES6保持一致，包括女王副驾、12.8英寸中控大屏和10.2英寸的全液晶仪表等。
奇瑞eQ7是基于中国首个铝基轻量化平台打造的首款车型，车身重量大幅降低，整备质量只有1850kg，这对于一台纯电中型SUV来说，这样的表现无疑能大大增加它的操控表现和续航能力。
奇瑞eQ7的外观基于“数字超体”设计语言打造而来，新车的前脸看上去非常科幻，符合当下新能源设计趋势，前脸标志性的分体式头灯十分吸引眼球。此外，新车在前脸处还有很多有意思的细节设计，例如在前雾灯区还设计了帮助刹车系统降温的导流槽。
奇瑞eQ7车内T型布局设计简约且富有科技感，贯穿中控台的线条具有一定层次感，并会有氛围灯进行点缀。另外，eQ7在中央扶手箱前方有两个水杯槽，预计配备了双手机无线充电面板，下方还有容量不错的储物槽。
在智能驾驶方面，新车搭载了全新一代智能驾驶系统，可实现20+项辅助驾驶功能。此外，奇瑞eQ7官方给出的续航为512km。
仰望U8于4月上海车展开启预售，预售价为109.8万元，将在本月正式上市。定价百万级，仰望U8这款车其实属于各方面实力都拉满，当然尤其需要说道的还是它的越野能力。
仰望U8配备10种驾驶模式，涵盖涉水、曲率引擎、极限续航三种极端模式，其中，涉水模式可以调整悬架高度，涉水深度可以提高到1000mm；曲率引擎模式相当于极限性能模式，加速时间提高到3.6秒。
配备5种行驶功能，包括原地转向、蠕行模式、拖车行驶、防滑链、应急浮水等。此外还配置全地形自适应反馈系统。
哪吒AYA是哪吒V的改款车型，新车提供两款全新配色：半糖奶茶和宝贝蓝，属于比较清新的色系。长度达到4070mm、后备箱空间达到588L，大空间是哪吒AYA的一大特色。
车内配置14.6英寸中控大屏，将搭载八核7nm车规级MT8675芯片。动力续航方面，提供40kW、70kW两种功率的电机，以及301km、401km两种续航里程，同时全系标配快充。
韩系车这两年在国内的电动化领域几乎没什么动作，但这次终于要来了，起亚EV6将在成都车展期间上市，同时起亚首款纯电SUV EV5也将同步亮相并开启预售，未来还将在11月份广州车展正式上市。不过需要声明的是，起亚EV6将会以进口形式在国内销售。
起亚EV6紧凑型定位，起亚EV6采用品牌全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，整体十分时尚，车身呈现出溜背Crossover的跨界风格，头灯组的造型也颇为独特。同时，三段式进气口的加入，也大大提升车辆的运动气息。
内饰方面，起亚EV6在座椅、地垫等处使用了可回收材料、亚麻籽提取物等多样化的环保材料，并配备全新一代交互技术增加人与车之间的互动，提升驾乘体验。
双12英寸曲面连屏匹配触摸按键、旋钮式换挡机构以及双辐式双色多功能方向盘，让车内看上去科幻前卫。值得一提的是，新车还搭载起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”，支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等丰富功能。
动力方面，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱版本和两驱版本可选。
起亚EV5量产版基本延续了概念版车型的相关设计，造型独特的贯穿式大灯组得以延续，具备极高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm。
动力方面，起亚EV5将采用单电机前驱布局，电机最大输出功率160kW，峰值扭矩310Nm，新车将采用磷酸铁锂电池组。
外观方面，新车以“天空美学”为设计灵感，整体造型圆润可爱。分层式设计车头很有辨识度。车头上部采用线性贯穿式日间行车灯，下部采用的是分体式大灯组，造型别致。车头最下方是一个尺寸较大的六边形出风口，整个前脸非常有层次感。
车身侧面，新车采用当下流行的悬浮式车顶设计，并配备隐藏式车门把手以及五辐式低风阻轮圈，时尚感突出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。
宝骏为云朵配备了8.8英寸仪表盘+15.6英寸的悬浮液晶中控屏组合，并且搭载了由五菱和大疆联手研发的灵犀智驾2.0系统，这套系统集成了丰富的配置和功能，譬如语音交互、自定义桌面、主副驾分区识别等均有搭载，智能体验感可以说直接拉满。
动力上，宝骏云朵搭载全新高效智能电驱系统，该系统采用的是100KW的高功率电机，电机的峰值扭矩最高可达200Nm。
宝骏云朵采用了两种不同容量的电池组，分别为37.9kWh以及50.6kWh，两者对应的续航里程分别为360Km以及460Km。并且还采用了液冷液热热管理系统，能够满足大功率充放电散热以及保温需求，并可实现220V的对外放电，且配有快充功能，只需30分钟，整车电量便可从30%提升至80%。
远航汽车对于很多人来说还是一个陌生的品牌，其实它是大运集团旗下的高端新能源品牌推出的远航Y6将会走高端路线。
远航Y6的造型是动感的，轿跑式的车身设计，加上隐藏式门把手、大尺寸轮圈等元素，时尚又运动。内饰以简约为主，中间位置有一块17.38英寸的大尺寸中控屏幕，集成了车辆几乎所有功能，同时还有70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统等配置，并且为了保证后排乘客的尊贵感，后排位置还用了双座椅设计。
远航Y6的续航有800km和1000km两种，并且还有800V超级快充功能，充电10分钟增加300km续航里程，而零百加速为3.5秒。
江淮瑞风RF8定位中大型新能源MPV，它基于MUSE共创智电架构（MPV专属架构）打造。外观方面，前脸部分采用时下最为流行的多边形鳞片式大嘴格栅，并且外圈有着镀铬装饰和灯带引出了多边形的双层大灯组。在车身尺寸方面，新车三围达到5200/1980/1830mm，轴距为3100mm。
在内饰部分，根据此前发布的概念车图，新车也将采用双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，似乎预留了虚拟后视镜的位置，而独特的半幅方向盘。动力层面，未来将搭载纯电和混动两种动力系统，满足消费者不同的动力需求。
华晨宝马i5采用了与全新宝马5系燃油版相同的设计语言，前脸双肾造型更加宽大，并且可以进行点亮，辨识度更高。
内饰方面，国产宝马i5配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏，并采用联屏设计。新车还配备环抱式交互光带。内置iDrive 8.5车机系统，整体向驾驶员倾斜，隐藏式空调出风口与LED光带合二为一。
全新一代宝马i5后排配备了中央悬浮式娱乐屏，该屏幕尺寸达到31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联。此外，车内还配备了Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动空调系统，以及独立控制面板等高端配置。
动力方面，新车动力参数暂未公开，参考海外版同款车型参数：提供 eDrive 40和 M60 xDrive 两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为340Ps，峰值扭矩430Nm，零百加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。M Performance版本，M60 xDrive车型将与iX M60共享动力总成，最大功率为601Ps，峰值扭矩820Nm，零百加速 3.8 秒，极速被限制在 230km/h。
宝马iX1定位为紧凑型SUV，基于全新国产X1长轴距车型打造，iX1采用大尺寸双肾式格栅，日行灯带为倒L样式，预计格栅和保险杠装饰还将提供蓝色装饰可选。车侧采用半隐藏式门把手，充电接口位于左前翼子板处。尾灯组布局与第一代X1相似，保险杠造型非常运动。
宝马国产iX1整个中控台向驾驶员一侧倾斜，搭载10.25+10.7英寸双联屏，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电板和两个杯架。新车采用了拨杆式电子换挡机构，提供HUD抬头显示、无线充电、哈曼卡顿音响等配置。
国产iX1配备双电机动力系统，前后电机最大功率均为150kW，配备66.45kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航为450km。
车辆将搭载双电机四驱系统，电机综合功率达300kW，配备66.45kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航为450km。
BMW i7 M70L 采用第五代 BMW eDrive 电驱系统，在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485kW（660Ps），峰值扭矩高达1100Nm，从零至百公里加速时间仅为 3.7 秒，是宝马有史以来最快的电动车。
新车基本沿用宝马全新 7 系的外观设计，但可有独特的双色定制车漆。家族式的 BMW 环形光耀格栅、BMW 水晶日间行车、水墨律动迎宾光毯及车内环境氛围灯有着共同的灯语设计，用户靠近车子时其会逐一点亮。
i7 M70 xDrive 采用独特调校的空气悬架，具有连续可变阻尼控制、四轮转向、主动侧倾稳定性和主动侧倾舒适性，还标配升级版制动器和设计独特的 21 英寸合金轮毂。
内饰方面，新车与普通版车型的区别并不大，在细节处融入一些凸显运动属性的设计元素。此外，宝马首创分辨率高达 8K 的 31 英寸 BMW 悬浮式巨幕，可为后排打造尊贵专属的移动私人影院。
它采用了最新的 BMW iDrive 操作系统，还配备分辨率高达 8K 的 31 英寸 BMW 悬浮式巨幕，同时，BMW 智能个人助理采用全新视觉形象，打造出拟人灵动的“双眸”设计，并上线 种情感情绪视觉设计。
猛士917是M TECH猛士智能越野架构的首款量产落地车型。M TECH架构以超级平台、超级动力、超级越野为标准，全面刷新硬派越野认知与体验，包括MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三大行业领先硬核技术集群。
MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。基于此，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里；增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。
在MEGA POWER猛士动力的加持下，猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。
猛士越野全地形智能解决方案M ATS，拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式。同时，猛士917的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。
猛士917搭载的东方鹰眼无人机系统，拥有道路监测功能，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，还具备3公斤的挂载能力，让野奢露营、长途穿越妙趣横生。
荣威D7作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，诞生于上汽星云纯电专属平台，提供纯电和混动两种动力类型。新车采用了全新品牌电感化设计语言，前脸显得纯粹一体并且细节精致。
车身侧面修长优雅，营造出平衡的美感。尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。D7 EV的车身长宽高分别是4890mm/1872mm/1510mm，轴距2810mm,得益于专属化平台的集成优势，D7拥有超大的车内空间和前后备箱达447L的总容积。
动力方面，荣威D7 EV 将会搭载VGA 六合一电驱，共有两种功率可选，低功率版本为 145kW，高功率版本为155kW；其中155kW 版本的百公里加速时间为6.3秒。续航方面，荣威D7 EV 提供2款全新魔方电池，其纯电续航的 CLTC 里程分别为510 km和610 km。
在本届成都车展上，吉利银河将携首款新能源轿车“银河L6”进行亮相，并在车展现场正式开启预售。
吉利银河L6除了拥有高颜值设计，以及全系标配包括13.2英寸触控高清中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表和豪华电子怀挡等一系列豪华智能配置以外，在动力总成上还将全系搭载新一代雷神电混8848动力系统。
这套系统是由1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，纯电续航里程分别为60km和125km，零百加速仅需6.3s，百公里亏电油耗4.55L，WLTC综合续航更长达1370km。