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　　自2004年引入中国市场以来，本田CR-V(图片配置询价)可谓是紧凑级SUV细分市场中的常青树。即便在同级产品百花齐放的今天，这款车依然有着不俗的竞争力。

　　日前，我们从东风本田官方获悉，新一代CR-V将于9月28日迎来上市。在新车正式到来之前，我们不妨回顾一下本田CR-V的发展史。

　　90年代，SUV（运动型多用途汽车）在美国风靡一时，由于其兼顾了越野车和轿车的部分特性，SUV风潮从美国蔓延至全球市场。

　　第一代CR-V不仅在内饰配置上偏向家用，动力方面也不容小觑。其搭载了一台代号为B20B的2.0L直列四缸发动机，最大功率129Ps，峰值扭矩180N·m，并且全系标配了全时四驱系统，均衡的产品力使其成为美国同级车中的销量冠军。

　　在第一代车型成功试水之后，本田在2001年9月发布了第二代CR-V，并于2004年正式将其引入中国市场。彼时，轿车仍是中国消费者的首选车型，CR-V的到来仿佛开启了新世界的大门。

　　第二代CR-V依然基于思域打造而来，相比上一代车型，其在各方面均有升级。4535x1785x1680mm的三围比老款大了一圈，外观也相对圆润了不少。

　　动力方面新增了2.4L汽油发动机，配备i-VTEC可变气门正时技术，最大功率160Ps，峰值扭矩220N·m，另外2.2L涡轮增压柴油车型也随之出现，而由东风本田生产的国产版本则提供2.0L与2.4L两款动力。

　　到了2006年，CR-V再次迎来了全新换代，随着时代的发展、科技的进步，消费者对于汽车的各方面需求也发生了变化。第三代CR-V可以说几乎摒弃了所有的“硬派”元素，俨然一副现代SUV的鼻祖模样。

　　第三代车型在全球市场依旧是2.0L、2.4L和2.2T柴油三种排量，中国市场则保留2.0L和2.4L两款动力。

　　此时，SUV热潮已经在中国悄然升起，从2007年-2011年，CR-V连续5年蝉联国内SUV细分市场桂冠，累计销量接近60万台。

　　2011年12月，第四代CR-V在北美上市，较上代车型其更多的是注重配置方面的升级，一键启动、中控大屏等一系列现代科技配置悉数登场。

　　此外，新车还使用了全新的四驱系统，增加电子辅助安全装备，其中包括制动力分配（EBD），坡道起步辅助（HSA）等。

　　同时，这代车型也是目前国内市面上“能见度”较高的一代，与第四代丰田RAV4堪比SUV中的卧龙凤雏。

　　第五代CR-V在各方面相比上代车型均有了翻天覆地的变化。无论是中网、大灯还是车尾L型尾灯，都让其在设计上更加符合现代的审美。内饰在科技感的营造方面也上升了一个档次，整体布局也更加合理。

　　同时新车首次加入了CMBS（碰撞缓冲刹车系统）、FCW（碰撞预警）、RDM、LDW（道路偏离预警）、ACC（自适应巡航）、LKAS（道路保持）等主动安全配置。

　　而动力部分则主打1.5T涡轮增压发动机，其次增加2.0L加双电机混合动力车型，小排量以及混动的出现也标志着新时代的来临。

　　设计方面，硕大的黑色网状前格栅搭配两侧狭长的前大灯，辅以富有立体感的前包围，使第六代CR-V看上去更有气势。尾部最引人注目的当属全新的L型尾灯，更为复杂的灯腔内部结构颇具新意。

　　第六代CR-V长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm，四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm，相比老款车型有所提升。

　　新车的内饰风格与新款思域较为接近，预计将提供一系列富有现代感的科技配置。此外，全新车型还将推出5座和7座两种版本。

　　动力部分，第六代CR-V预计将延续现款车型的动力总成，1.5T发动机最大功率193Ps，峰值扭矩243N·m，后续也必将推出搭载本田引以为傲的第三代iMMD系混动车型。

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