汽车t是什么意思啊

　　汽车按照进气方式分为两种，一种是自然吸气（不带T），另一种就是涡轮增压（带T）。T就是涡轮增压（Turbo）的缩写。指的就是带有进气涡轮增压装置的发动机，它能够改变发动机进气量，增大输出功率。涡轮增压是一种提高发动机功率的方式，但对于拥有涡轮增压的汽车来说，存在涡轮是否介入的问题，首先在发动机处于低俗或者发动机转速低的情况下，涡轮就不会介入，因此没有介入的时候，和同级别的自然吸气的车一样；但是当汽车需要加速的情况下，涡轮介入后，会加大汽车的进气量，提高发动机功率，这样提速就很快，后劲十足。带“T”的汽车，也有一个缺点，就是小排量带“T”的汽车，它的起步比较肉，刚开始感觉很慢。

　　T是TURBO这个词的缩写，意思是涡轮增压，也就是说这款车是涡轮增压发动机。涡轮增压其实就是一个空气压缩机，为了提高发动机的输出功率，在不改变发动机气缸容量的前提条件下，用增加输入气缸空气的压缩比的方式，来达到增加发动机输出功率的目的。涡轮增压是指汽车排气不直接排入大气，而是让废气驱动增压器，使增压器对进入的气体进行加压，提高进气效率。涡轮增压是一种利用内燃机运作，使产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动空气压缩机。涡轮增压器能增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升内燃机的输出功率，分为定压涡轮增压和脉冲涡轮增压。涡轮增压的工作原理：利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，推动涡轮室里边的叶轮，同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连，增压室一头连着气滤，另外一头把从气滤吸进来的空气压进发动机的气缸，达到增加发动机空气的目的。涡轮增压发动机的优点：1、增加发动机的功率，发动机排量不变的情况下，能够利用提升进气密度，使发动机多喷油，增加发动机的功率；2、降低油耗量，由于涡轮增压发动机的燃烧性能很好，因此可以降低油耗量；3、改善发动机排放，使用涡轮增压发动机，对发动机的燃烧效率会有所改善，使得发动机废气中的碳氧化物以及颗粒物等有害成分的排量下降。

　　T是TURBO的缩写，意思为涡轮增压。代表这部车用的是涡轮增压的发动机，2.0T就是使用2.0升排量涡轮增压。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃气在汽缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。涡轮增压的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大百分之二十到百分之三十。轮增压的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

　　e/t的意思是汽车仪表盘。1、t意思是英文turbo的缩写，中文为涡轮增压的意思。如果在轿车尾部看到turbo或者t，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。2、e意思是发动机使用电控供油系统，一般来说g就是豪华版的，e就是精英版的。3、d是柴油车的意思（diesel)，g就是gti了。gti两者都是排量不变，但是发动机的功能提升很多，一般带t带g的加速比较快，会有推背感。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

　　s/t灯亮说明刹车灯不亮了，st灯是制动灯断丝报警灯，仪表显示图像是由一个S和一个T组成的。此灯亮起时，要及时检查制动灯灯丝是否已断，并及时处理；如制动灯灯丝未断，则可能是继电器出现故障，建议联系服务站检查。刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。关于刹车的注意事项：1、当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。2、定期更换刹车油：每行驶5万公里就应更换刹车油一次（根据车主保养手册或4s店规定），若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。3、要按行驶里程更换刹车片：前刹车片的使用寿命是3到5万公里，后刹车片的使用寿命是6到10万公里，到时必须更换。

　　T前面的数字代表发动机的排量，T是turbo，是涡轮增压的缩写。如果尾部标记中有字母T，则表示该车使用涡轮增压发动机。涡轮增压技术已广泛应用于汽油机和柴油机。1、涡轮增压技术可以在不增加排量的情况下增加发动机的进气量，增加进气量，然后相应地增加燃油喷射量，从而提高发动机的功率。涡轮增压技术的原理相对简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器。2、涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。3、压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接连接4、当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮，压缩涡轮也会旋转转动当压缩涡轮旋转时，它可以压缩空气并将空气输送到发动机气缸，从而增加进气

　　汽车的T代表的是涡轮增压，指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。发动机功率介绍如下：发动机功率是什么：发动机功率指的是汽车发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做发动机的功率。与指示功、有效功相对应，称为指示功率、有效功率(输出功率)，这两者的差值叫做机械损失功率。发动机功率注意事项：发动机额定功率和发动机净功率是有区别的，后者可以简单理解为“发动机最大功率减去车辆本身因动力传输和部件损耗等因素消耗掉的功率就是发动机净功率。

　　汽车有T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压，代表这部车用的是涡轮增压的发动机。以下是相关内容的介绍：汽车的发动机：主要就是分为两种，一种是自然吸气发动机，一种是涡轮增压发动机，其中自然吸气发动机的排量用L结尾。也就是升，涡轮增压发动机的排量用T结尾，代表这款车采用涡轮增压的技术。系统分类：按排气能量在涡轮中的利用方式，可以分为以下两种系统，一种是定压涡轮增压系统，一种是脉冲涡轮增压系统。

　　汽车上的T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压，代表这部车用的是涡轮增压的发动机。汽车的发动机：主要分为两种，一种是自然吸气发动机，一种是涡轮增压发动机，其中自然吸气发动机的排量用L结尾，也就是升，涡轮增压发动机的排量用T结尾，代表了这款车采用了涡轮增压的技术。按排气能量在涡轮中的利用方式，可以分为以下两种系统，一种是定压涡轮增压系统，一种是脉冲涡轮增压系统。涡轮增压器的增压效果：起步快、极速高；环保、省油；动力性强。起步快、极速高：轿车行进中，发动机排出的废气经涡轮增压器回收再处理，补充了能源，提速比同类非增压轿车快。环保、省油：废气在涡轮中充分再循环，类似两次燃烧，不仅更有效地减少尾气中的有害气体，而且比同类车型省油。动力性强：1.8T发动机在运动中的实际马力，超过2.0升排量的，但车价却低于2.0升的轿车，经济上比较划算。

　　A/T是all-terrain，指的是能够在大部分的路面上使用的四轮驱动轮胎。使用轮胎注意事项：注意轮胎气压：气压是轮胎的安全门，过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低，胎体变形增大，侧壁易开裂。同时，还会发生弯曲运动，导致发热过多，橡胶老化，帘布层疲劳，帘布断裂。如果气压过低，轮胎的接地面积将增加，胎肩磨损将加速。如果气压过高，会使轮胎帘线过度拉伸变形，降低轮胎的弹性，增加行车时的载重。如果气压过高，会产生内部裂纹和爆炸。同时，加速胎冠磨损，降低滚动阻力。定期检查前轮定位：前轮定位对轮胎的使用寿命有很大的影响，尤其是前轮的前束和外倾角。前轮外倾角主要加速胎肩的磨损，即偏磨；前轮前束过小过大主要加速轮胎内外侧的磨损。

　　汽车排量T是turbo的缩写，意思为涡轮增压。以下是关于涡轮增压的简要介绍：1、作用：涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃气在气缸内更充分地燃烧，从而增大发动机的输出功率。涡轮增压是利用内燃机运作时所产生的废气驱动空气压缩机来增加进气量。2、原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

　　s/t灯亮是说明车辆短路或者烧断，假如汽车有灯丝断，这一故障灯就会亮起。S/T故障问题灯，学名叫断丝报警，它的图标是一个灯泡的形状，里面是字母S/T。以下是相关介绍：1、ST灯是制动灯断丝报警灯，ST灯亮说明刹车灯可能不亮。ST是制动灯断丝报警灯也叫刹车灯丝断裂指示灯，仪表显示图像是由一个S和一个T组成。2、此灯亮起时，要及时检查制动灯灯丝是否已断，并及时处理；如制动灯灯丝未断，则可能是继电器出现故障，建议联系服务站检查。

　　汽车t是涡轮增压，指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。涡轮增压是一个空气压缩机，其作用是：可以提高发动机的输出功率，在不改变发动机气缸容量的前提条件下，只用增加输入气缸的空气的压缩比，来达到增加发动机输出功率的目的。涡轮增压的工作原理是：将发动机尾气排放口排出的发动机废气作为动力，来推动涡轮室内的叶轮，同时叶轮又和增压室内的增压轮直接相连，增压室一头连着汽滤，另一头将从汽滤吸进来的空气压进发动机的气缸，达到增加发动机内空气的目的。

　　汽车的t是涡轮增压，t是turbo的简称，在汽车尾部看到turbo或是t即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压是指汽车排气不直接排入大气，是让废气驱动增压器，使增压器对进气进行加压，提高进气效率。涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机，涡轮增压器能增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升内燃机的输出功率，其分为定压涡轮增压、脉冲涡轮增压。

　　汽车几T中前面的数字代表发动机的排量，T英语为Turbo，是指发动机为涡轮增压发动机。涡轮增压的主要为提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，提升车辆动力。如果排量后面没有T，就说明发动机为自吸气发动机。车辆一般有两种发动机，一种是涡轮增压发动机，另一种是自吸气发动机。自吸气是指空气不通过任何增压器直接进入燃烧室的一种形式，这种形式在动力输出响应更为及时，输出也更加平顺。涡轮增压能够有效的提高车子的功率，发动机没有装上涡轮增压器与装了涡轮增压器的功率相差可以达到40%甚至更高，换句话说，涡轮增压发动机能够有效的降低车辆的油耗，提高燃油经济性和降低车辆的尾气排放。发动机的类型并不直接代表了车辆的好坏，评价一辆车的性能还应该从更多角度进行分析。

　　固件升级，机动车辆通过网络来对固件系统进行升级，升级的部位不限于控制发动机、变速箱、电动机、底盘悬架等核心部件的控制系统，可以对车辆驱动功能系统以及应用等零部件进行升级，软件升级项目。机动车辆在正常使用的过程中，如果提示固件升级出现。如果自己不会升级，可以将机动车辆行驶到售后或者是维修厂，找到专业的维修技师，对机动车辆的固件升级进行处理。如果长时间没有对机动车辆的故障升级，可能会导致部分功能无法使用，影响到车辆的正常行驶。

　　量产机动车辆是向公众社会发售的车型，量产的机动车辆是有具体数量限制，超过50台机动车辆才能够算作量产车。道路上正常注册登记使用的车辆都属于量产车，量产机动车辆上所使用的技术都是非常成熟的。机动车辆的量产是指机动车辆正是量产发售，不同的地区，不同的类型车辆，发售的时间都是有所区别，发售的时间是需要根据机动车辆的品牌商来决定，同时也是根据机动车辆的市场需求来决定，机动车辆量产后会供应市场，供给消费者购买。

　　汽车后桥是指汽车动力传递中的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可以实现半桥差速运动：1、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器；2、前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有；3、桥的分类：根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架；4、至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

　　汽车ecu的意思如下：1、ECU从名字上讲是英语名称的前三个字母缩写（Electricalcontrolunit），中文的意思就是电子控制单元；2、其又称为“行车电脑”、“车载电脑”等，同样的部件，不同厂家的名称不尽一致，比如：日本电装公司叫ECU，德国博士公司称为EDU，威孚公司也称EDU等；3、从用途上讲其是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机，它和普通的单片机一样，由微处理器、存储器、输入\/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

　　t前面的数字代表发动机的排量，t是turbo，这是涡轮增压的缩写。如果尾标中有字母t，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。涡轮增压技术已经被大规模应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以在不提高排量的基础上增加发动机的进气量，进气量增加了，再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩，并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以增加进气量了。涡轮增压技术是一种强制进气技术。汽车的发动机上还有另一种增压技术，那就是机械增压。机械增压的工作原理与涡轮增压是不同的。机械增压是依靠发动机曲轴的动力来带动的。

　　T代表的是涡轮增压（Turbo）指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。涡轮增压其实就是一个空气压缩机，为了提高发动机的输出功率。再不改变发动机气缸容量的前提条件下，只有用增加输入气缸的空气的压缩比，来达到增加发动机输出功率的目的。其工作原理就是利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮，同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连，增压室一头连着气虑。另外一头把从气虑西进来的空气压进发动机的汽缸，已达到增加发动机里边空气的目的。在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。