4号线号线你更期待谁

　　《南京江北新区国土空间总体规划（2021-2035年）》中提出，要加强江北新区快速路网及骨架公共交通系统的构建，

　　南京江北新区北靠老山，南临长江，整体沿长江北岸铺开，呈现出细长条状。基于这种城市结构，一条江北大道快速路，可将新区七个街道串联在一起。

　　地铁11号线的规划路线，大致与江北大道快速路的走向平行，位于江北大道快速路与长江之间，向北与S8号线连接，可通往六合，向南与S3号线连接，可通向桥林，还串联起10号线号线，是新区名副其实的“地铁换乘王”。

　　全长约26.7千米的11号线自南向北将桥林制造板块、五桥创新板块以及研创园、中央商务区、桥北等重要城市功能板块串联在一起，也将江北的产业圈、生活圈紧密连接。通车后，对于改善江北交通出行、带动沿线地区发展等有着重要意义。

　　地铁4号线二期北起老山脚下的珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街转向，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入4号线一期的龙江站。

　　在江南，4号线一期的走向沿着草场门大街、北京西路、北京东路，绕过紫金山后一路向东，穿过了南京城的中心区域、历史文化区、城市地标、钟山风景区。

　　在江北，4号线二期的走向沿着定山大街向北延伸至老山脚下，远期规划将跨越老山，直通南京北站。而定山大街横穿江北新区核心区，这个片区将重点围绕定山大街沿街界面，高效率、高品质打造“现代、国际、精致、活力”的城市中心。

　　可以说，4号线二期建成通车后，将江南主城与江北新主城直线相连，大大加强长江两岸拥江发展的紧密度。

　　江北新区交通规划里明确要构建以轨道交通和中运量公交为主体，多层次、多模式地面公交为网络的交通体系。不管是4号线号线一期，都是在填补目前江北轨道交通的空白。

　　留言区的粉丝@David Xu.说：“11号线早点开通吧，从研创园到高新太不方便了。”确实，随着研创园片区的快速发展，吸引了越来越多的青年人来此奋斗，其中也有很多江北人。

　　目前园区为了方便员工通勤，开通了许多班车，等到11号线开通后，无论是住在江南，还是江北的大厂、桥北片区，都可以地铁到达研创园，通勤便捷性大大提升。

　　对于过江的上班族来说，地铁更方便快捷，还省去了停车难的麻烦事。对于江南市民来说，想爬老山、赏珍珠泉，就是一趟地铁的事儿， 老山脚下还有瑞龙郊野公园，江北冬季赏梅花首选地； 佛手湖郊野公园，露营 、烧烤、赏花一站式搞定……

　　对每一个你我而言，持续关注双地铁的建设过程，与城市共同成长，是陪伴也是见证，去解锁更多关于江北新区的想象空间。