Z世代购车人不愿为车企年轻化买单消费能力引争议_中华网

　　近年来，售价20万以上的新车销量持续提升，尤其是20-30万和30-40万价格区间的新车份额上升最为明显，占比分别达到了20%和11%。年轻消费群体逐渐成为社会中坚力量，虽然面临较重的工作和生活压力，但他们的消费能力并未因此减弱，部分原因是财富从上一代向这一代的转移。

　　罗兰贝格发布的数据显示，2017-2022年间，国内汽车市场21-30岁的购车群体增长了11%，占比达到27%，超过41-50岁群体的21%。这表明购车人群的用户结构重心正不断向30岁以下的年轻人转移。Z世代年轻人，即1995-2009年出生的一代人，国内人口约为3.28亿，约占总人口的1/4。如今，几乎所有商品都打上了年轻化的标签，年轻群体也被视为消费主力。

　　然而，乘用车联席会秘书长崔东树在中国汽车蓝皮书论坛上提出了不同的观点。他认为，Z世代的年轻人购车能力不强，对车市贡献较小。相比之下，我国中老年人口约有3.3亿，占据着34%的财富，这部分人群以及女性消费群体在换购升级和家庭增购方面更具潜力。