全新智己LS6上市成为“智能车标杆构建者”

　　在过去的燃油车市场，产品从高端、中端再到低端的界限非常清晰，从排量上的1.5L、2.0L、3.0L，到百公里加速的4秒、6秒、8秒……整个市场的等级森严，评价标尺非常固定。

　　对于消费者来说，得益于传统燃油车成熟的价值体系，购车时很容易完成不同品牌车型之间的对比和梳理，不容易踩雷。

　　一边是传统的以动力、操控等为核心的传统价值体系解体，另一边是以智能化为核心的新价值体系尚未成熟，整个市场充斥着浑水摸鱼的投机品牌，各种噱头让人眼花缭乱，消费者却缺乏可以参考的标尺去衡量这些噱头的线万元起售的全新智己LS6，凭借灵蜥数字底盘加持下的全维智能，用零技巧的硬实力推动智能电动车价值体系迈出成熟化的第一步，让消费者开始有了购买智能汽车时不会踩雷的顶级的选项和基本的标尺。

　　“智能”究竟对于汽车而言是什么？汽车智能化的终极进化目标应该是可以自由行动的“智慧生命体”，堆料式的智能化，只是偷懒式的量变，永远无法帮助汽车完成智慧的质变。

　　全新智己LS6的数字底盘，可以让A级的硬件配置展现出A+级的操控性。一方面，全新智己LS6超级后驱车型在操控上相较传统后驱车型完成了质的跨越，其中雨雪路面有比肩真四驱的稳定性，比油车四驱则更加智能、更快响应。

　　此外，舒适性上，灵蜥数字底盘在减速带冲击过滤、复杂路面震动吸收、破损路面舒适性等方面，媲美百万级标杆车型，上下不颠簸、体感更稳更柔和，行驶如履平地。安全性上，全新智己LS6配备的eTAC边缘扭矩控制系统，在雨雪天的湿滑路面上，能够更好地控制住车身不跑偏，而且比传统的扭矩控制系统响应得更快，大大提升了行车的安全性。

　　根据创新扩散理论，市场渗透率超过50%，意味着新能源汽车迈入晚期大众化阶段。与创新者和早期大众相比，晚期大众不会轻易被单一功能、单一参数、单一噱头所俘获，他们更加务实，只会青睐真正成熟的产品，也就是足够可靠和好用。

　　目前，全新智己LS6的无图NOA线%的“全国城市都好开”，加上智己汽车，只有四家品牌实现全国开通无图城市NOA。

　　有的企业尊重用户的做法是，多举办用户相关的活动、搭建与用户更直接的沟通管道、提高售后服务服务的能力……这些都没错，但都属于锦上添花，并非最核心的方式。

　　如今，全新智己LS6以“全维智能+高配价优”，成为了引领行业跨越的旗手，智能电动行业将开启从“能用”到“实用”、“好用”、“易用”的智能化下半场跨越。